Abogado de Accidentes de Camión en California
¿Lo chocó un camión comercial en cualquier parte de California? Por lo general, tiene dos años para presentar un reclamo por lesiones, y apenas seis meses si participó un camión del gobierno o una vía pública peligrosa. Hable con nosotros antes de hablar con la aseguradora de la empresa de transporte.
Nuestros logros recientes
Plazos legales en California
En California, por lo general, usted tiene
2años
desde la fecha de un choque con un camión para presentar una demanda por lesiones personales (Código de Procedimiento Civil § 335.1)
6meses
para presentar un reclamo gubernamental por escrito si participó un camión de una agencia pública o una vía pública peligrosa (Código de Gobierno § 911.2).
Los registros de la empresa de transporte tienen un plazo más corto. Por lo general, los transportistas solo están obligados a conservar las bitácoras del conductor y los documentos de respaldo durante seis meses (49 C.F.R. § 395.8), y las grabaciones de las cámaras a menudo se sobrescriben mucho antes. Una exigencia de conservación por escrito es lo que lo impide.
El plazo gubernamental de seis meses abarca más de lo que la mayoría de las personas espera. Puede aplicar cuando el camión pertenecía a una agencia de una ciudad, de un condado o del estado, y cuando una condición peligrosa de la vía mantenida por una entidad pública contribuyó al choque (Código de Gobierno § 835).
Si no cumple con esos plazos, un caso sólido puede terminar antes de empezar. En un caso de camión, las pruebas pueden desaparecer mucho antes de que llegue el plazo.
Un choque con un camión es un reclamo contra una empresa, no solo contra un conductor
Un tráiler cargado pesa muchas veces lo que pesa un vehículo de pasajeros. Las lesiones rara vez son leves, y las personas del otro lado rara vez son aficionadas.
Detrás del conductor suele haber una empresa de transporte, y a menudo un intermediario de carga, un remitente, un contratista de mantenimiento y una o más aseguradoras comerciales. Muchos de ellos envían a un investigador a la escena en cuestión de horas, mientras usted todavía está en la sala de emergencias.
Ese investigador no está ahí por usted. Su trabajo es reunir lo que le sirve a la empresa: fotografías, declaraciones y una versión temprana del choque que le atribuya parte de la culpa al otro conductor. Usted no está obligado a hablar con él.
Mientras tanto, los registros que muestran lo que realmente pasó pertenecen a la empresa de transporte. Los datos del dispositivo de registro electrónico, las descargas del módulo de control del motor, los mensajes de despacho y las grabaciones de la cámara de tablero pueden sobrescribirse según un calendario de rutina, a menos que alguien exija por escrito que se conserven.
Además, los reclamos por accidentes de camión están sujetos a dos conjuntos de reglas a la vez: los plazos y las reglas de culpa de California, y las regulaciones federales de seguridad que rigen a los transportistas interestatales y a sus conductores. Conocer ambos marca la diferencia entre negociar y adivinar.
Reglas de California y federales sobre accidentes de camión que deciden su reclamo
| Regla | Lo que exige la ley |
|---|---|
| Plazo para demandar por lesiones | 2 años desde la fecha del choque (Código de Procedimiento Civil § 335.1). El mismo plazo de dos años aplica a un reclamo por muerte por negligencia, contado desde la fecha del fallecimiento. |
| Plazo por daños al vehículo y a la propiedad | 3 años desde la fecha del choque (Código de Procedimiento Civil § 338). Este plazo corre por separado del plazo por lesiones. |
| Reclamos que involucran un camión o una agencia del gobierno | Por lo general, se debe presentar un reclamo por escrito dentro de 6 meses (Código de Gobierno § 911.2). Si el reclamo es rechazado formalmente, normalmente la demanda debe presentarse dentro de los 6 meses siguientes al aviso de rechazo (§ 945.6). Esto incluye camiones de obras públicas y de otras agencias, y condiciones peligrosas de la vía. |
| Seguro mínimo para camiones interestatales | Las reglas federales exigen al menos $750,000 en cobertura de responsabilidad civil para la mayoría de los transportistas interestatales de carga general, y hasta $5,000,000 para ciertos materiales peligrosos (49 C.F.R. § 387.9). Eso está muy por encima del mínimo para un conductor común de California, y por eso importa identificar al transportista. |
| Límites de horas de servicio | Según las reglas federales, un conductor que transporta carga puede manejar como máximo 11 horas después de 10 horas consecutivas fuera de servicio, no puede manejar después de la hora 14 desde que entró en servicio, debe tomar un descanso de 30 minutos después de 8 horas acumuladas de manejo, y tiene un tope de 60 horas en 7 días o 70 horas en 8 días (49 C.F.R. Part 395). |
| Bitácoras electrónicas y conservación de registros | La mayoría de los conductores interestatales deben registrar su estado de servicio en un dispositivo de registro electrónico. Por lo general, los transportistas solo están obligados a conservar esos registros y los documentos de respaldo durante 6 meses (49 C.F.R. § 395.8), así que una exigencia de conservación debe enviarse de inmediato. |
| Límite de velocidad para camiones en California | Los vehículos que arrastran un remolque y la mayoría de los camiones de tres o más ejes están limitados a 55 mph en todo el estado (Código Vehicular § 22406), incluso donde el resto del tráfico puede circular más rápido. |
| Pruebas de drogas y alcohol | Las reglas federales exigen pruebas posteriores al accidente al conductor del camión en circunstancias definidas (49 C.F.R. § 382.303). Los resultados, y el historial de pruebas del transportista, pueden convertirse en pruebas del caso. |
| Si usted tuvo parte de la culpa | California aplica la culpa comparativa pura (Li v. Yellow Cab Co. (1975) 13 Cal.3d 804). Su compensación se reduce según su porcentaje de culpa, pero no pierde el derecho a reclamar aunque haya sido el principal responsable. |
| Reporte SR-1 ante el DMV, si usted manejaba | Un conductor involucrado en un choque debe presentar un SR-1 ante el DMV dentro de 10 días cuando alguien resulta herido o muere, o cuando los daños a la propiedad superan $1,000 (Código Vehicular § 16000). Es independiente del reporte policial y del aviso a su propia aseguradora. |
| Si la persona lesionada es menor de edad | Por lo general, el plazo de dos años se suspende hasta que el menor cumple 18 años (Código de Procedimiento Civil § 352). Los plazos para reclamos gubernamentales se tratan de forma diferente y no se debe suponer que se suspenden. |
Principales causas de accidentes de camión en California
La mayoría de los choques de camión que manejamos se remontan a una decisión tomada antes del impacto: un horario demasiado apretado, una reparación que se pospuso, una carga que no se aseguró. La causa suele corresponder a una regla de seguridad específica, lo cual importa, porque una infracción es una prueba sólida de negligencia.
Fatiga del conductor e infracciones de las horas de servicio
Las reglas federales limitan cuánto tiempo puede permanecer al volante un conductor comercial (49 C.F.R. Part 395). Los registros del dispositivo de registro electrónico muestran cuándo estaba manejando realmente el conductor, y se pueden comparar con los recibos de combustible, los mensajes de despacho y las horas de entrega.
Exceso de velocidad y velocidad insegura
La mayoría de los camiones grandes están limitados a 55 mph en California (Código Vehicular § 22406), y la ley básica de velocidad (Código Vehicular § 22350) prohíbe manejar más rápido de lo que es seguro según las condiciones. Un camión cargado necesita mucha más distancia para detenerse, así que unas pocas millas por hora importan.
Manejar distraído
California prohíbe sostener el teléfono mientras se maneja y prohíbe por completo enviar mensajes de texto (Código Vehicular §§ 23123, 23123.5). Los registros telefónicos, los sistemas de mensajería de la cabina y las grabaciones de las cámaras de la flota a menudo permiten establecer qué hacía el conductor en el momento del impacto.
Manejar bajo la influencia
Manejar bajo la influencia del alcohol o de las drogas es ilegal (Código Vehicular § 23152), y eso incluye la intoxicación por medicamentos recetados. Las reglas federales también exigen pruebas posteriores al accidente a los conductores comerciales en circunstancias definidas (49 C.F.R. § 382.303).
Vueltas amplias, puntos ciegos y cambios de carril peligrosos
Un tráiler tiene grandes puntos ciegos por todos sus lados y se abre mucho en las vueltas a la derecha. Los roces laterales, los choques por aprisionamiento en las intersecciones y las colisiones en las que un vehículo queda debajo del remolque a menudo se deben a un conductor que no revisó o que no pudo ver.
Carga sin asegurar o que se desplaza
Una carga con sobrepeso, desbalanceada o mal amarrada cambia la forma en que un camión frena y toma las curvas. Puede causar una volcadura o un efecto tijera, o terminar sobre la vía. La empresa que cargó el remolque puede compartir la responsabilidad con el transportista.
Fallas de frenos, reventones de llantas y mantenimiento pospuesto
Los transportistas son responsables de inspeccionar y mantener su equipo. Los registros de mantenimiento e inspección muestran si se sabía de frenos o llantas desgastados y se dejaron en circulación, y una pieza que falló también puede apuntar a su fabricante.
Condiciones peligrosas de la vía
A veces una entidad pública comparte la culpa: una señal faltante, un diseño vial defectuoso, un peligro sin reparar (Código de Gobierno § 835). Estos reclamos tienen el plazo de seis meses, y por eso se pierden con tanta frecuencia.
¡Escuche lo que dicen nuestros clientes!
Lesiones por accidentes de camión que representamos
La lesión determina el valor del reclamo, y el peso de un camión comercial significa que las lesiones a menudo son graves. La documentación desde el primer día es lo que permite probar su costo total.
Lesiones de cuello, hombro y tejidos blandos
El latigazo cervical, los esguinces, las distensiones y la irritación de los discos son comunes incluso en impactos de camión a baja velocidad. Las aseguradoras suelen argumentar que son leves o preexistentes, y precisamente por eso importan los registros de tratamiento constantes.
Lesión cerebral traumática
Una conmoción cerebral no requiere perder el conocimiento. Los dolores de cabeza, la sensibilidad a la luz, la irritabilidad, la dificultad para encontrar palabras y la dificultad para concentrarse son síntomas que se deben reportar, y a menudo aparecen días después.
Lesiones de la médula espinal y de la espalda
Las hernias de disco, la compresión de nervios y las fracturas vertebrales pueden requerir inyecciones, cirugía o tratamiento de por vida. La parálisis total o parcial cambia toda la estructura de un reclamo, incluidos los costos de atención futura.
Fracturas y lesiones por aplastamiento
Las fracturas de costillas, caderas, pelvis, brazos y piernas con frecuencia implican cirugía, implantes y meses de rehabilitación. Solo la pérdida de ingresos puede superar las facturas médicas.
Lesiones internas y daño a órganos
El sangrado interno y el trauma a los órganos pueden poner en peligro la vida y no siempre son evidentes en la escena. Esta es la principal razón por la que recomendamos una evaluación médica el mismo día, aunque usted sienta que puede irse caminando.
Lesiones catastróficas y permanentes
Las amputaciones, las quemaduras graves, la desfiguración y las lesiones que requieren cuidados de por vida exigen un plan de atención de por vida y un análisis de expertos económicos para valorarlas correctamente.
Muerte por negligencia
Cuando un choque con un camión es fatal, la ley de California permite que ciertos familiares sobrevivientes presenten un reclamo por muerte por negligencia (Código de Procedimiento Civil § 377.60), y el patrimonio del fallecido puede presentar una acción de supervivencia por separado.
Lesiones psicológicas
El estrés postraumático, la ansiedad al manejar cerca de camiones grandes y la depresión son consecuencias reales de una colisión grave y son indemnizables cuando se diagnostican y documentan correctamente.
Después de un choque con un camión en California: qué hacer
Póngase a salvo y llame al 911
Salga del tráfico si puede hacerlo de forma segura. Un reporte de la CHP o de la policía local documenta la escena, el camión y las empresas involucradas.
Hágase revisar el mismo día
La adrenalina oculta las lesiones. Los síntomas en la cabeza, el cuello y la espalda a menudo aparecen uno o dos días después, y un intervalo sin tratamiento es lo primero que señala un ajustador.
Fotografíe el camión, no solo los daños
El rótulo de la puerta, el número USDOT, las marcas del remolque y las placas identifican a la empresa de transporte, que a menudo no es el nombre pintado en el remolque.
Anote nombres y teléfonos de testigos
Los testigos independientes desaparecen rápido y es muy difícil encontrarlos después. Un nombre y un número de celular anotados en la escena valen mucho meses más tarde.
No hable de la culpa en la escena
Intercambie información y mantenga la calma, pero no pida disculpas ni especule. La culpa es una conclusión legal que depende de pruebas que usted todavía no tiene.
Haga que se envíe una exigencia de conservación
Los datos del dispositivo de registro, las descargas del módulo de control del motor, los mensajes de despacho, los expedientes del conductor y las grabaciones de las cámaras deben quedar protegidos por escrito. Nosotros enviamos estas cartas por nuestros clientes.
No le dé una declaración al transportista
Usted no está obligado a hablar con el investigador de la empresa de transporte ni a darle una declaración grabada a su aseguradora. Las declaraciones se toman temprano por una razón, y después se usan para minimizar sus lesiones y trasladarle la culpa.
Guarde todos los registros
Facturas, referidos, recetas, millaje a sus citas, talones de pago que muestren el trabajo perdido y una breve nota diaria sobre su dolor y sus limitaciones. Si usted manejaba, también debe presentar el reporte SR-1 ante el DMV dentro de 10 días (Código Vehicular § 16000).
Hable con un abogado antes de aceptar cualquier cosa
Una oferta temprana suele llegar antes de que se conozca el panorama completo de su lesión. Una vez que firma un finiquito, el reclamo termina, incluso para tratamientos que todavía no ha recibido.
Hable hoy con un abogado de accidentes de camión en California
Si usted se lesionó en un accidente de camión en Los Ángeles o en cualquier parte de California, no tiene que manejar el reclamo solo. Akhavan Law Firm puede revisar lo que pasó, explicarle sus opciones legales y ayudarle a dar el siguiente paso con confianza.
Llame hoy al +1 310-694-8999 para solicitar una consulta gratuita con un abogado de accidentes de camión en California. Cuanto antes reciba orientación, más fácil puede ser proteger las pruebas, manejar la comunicación con el seguro y avanzar con su reclamo.
Experiencia recuperando millones para nuestros clientes
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Sin honorarios si no ganamos
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Apoyo completo desde la investigación hasta el acuerdo
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No espere para obtener ayuda legal después de un accidente de camión grave. Akhavan Law Firm puede revisar su caso, explicarle sus opciones y ayudarle a dar el siguiente paso hacia su recuperación.
Si no ganamos, no cobramos: cómo funcionan nuestros honorarios de contingencia
Usted no nos paga nada por adelantado. Nuestros honorarios son un porcentaje de lo que recuperemos para usted, y si no recuperamos nada, no nos debe honorarios de abogado.
California exige que los contratos de honorarios de contingencia sean por escrito e indiquen el porcentaje de los honorarios, cómo afectan los costos a su compensación y que el porcentaje es negociable y no está fijado por la ley (Código de Negocios y Profesiones § 6147). Usted recibe una copia firmada antes de que comencemos.
También le explicamos con claridad los costos del caso (cuotas de presentación, registros, testigos expertos) y cómo se manejan, antes de que decida si nos contrata. La consulta en sí es gratuita y no tiene ninguna obligación de continuar.
Cómo trabajar con nuestro bufete
Somos un bufete de lesiones personales de California dirigido por el abogado fundador Edwin Akhavan, State Bar of California n.º 270338. Manejamos reclamos por accidentes de camión en todo el estado, desde casos con responsabilidad disputada hasta lesiones catastróficas y muertes por negligencia. Nuestra oficina principal está en Beverly Hills y tenemos oficinas en todo California, así que por lo general es posible reunirse cerca de casa sin un largo viaje. Atendemos a clientes en inglés y en español.
Ayuda por accidentes de camión en todo California
Esta página cubre las reglas estatales. Para los tribunales, las agencias de policía y las vías donde ocurrió su choque, comience con la oficina más cercana a usted.
Áreas de práctica relacionadas
Algunos choques tienen sus propias reglas. Si el suyo involucró uno de estos, esa página le dará información más específica:
Revisado por Edwin Akhavan, abogado fundador, State Bar of California n.º 270338
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Díganos cómo comunicarnos con usted. Nuestro equipo revisará su consulta.
Preguntas comunes respondidas
Un choque con un camión comercial plantea preguntas rápidamente: quién es responsable, qué aseguradora paga y cuánto tiempo tiene usted para actuar. A continuación encontrará respuestas claras a las preguntas que más escuchamos de personas lesionadas en accidentes de camión en todo California. Son información general; una consulta gratuita es el lugar para hablar de su propia situación.
Las preguntas sobre accidentes de camión que más escuchamos
¿Qué debo hacer inmediatamente después de un accidente de camión en California?
Llame al 911 para que la CHP o la policía local documente la escena, y luego hágase revisar por un médico el mismo día aunque sienta que puede irse caminando. Fotografíe el tractor y el remolque, incluidos el rótulo de la puerta y el número USDOT, porque la empresa de transporte a menudo es una compañía distinta de la que aparece en el remolque.
Anote los nombres y teléfonos de los testigos, no hable de la culpa en la escena, y hable con un abogado antes de darle una declaración a la empresa de transporte o a su aseguradora.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo por accidente de camión en California?
La mayoría de las demandas por lesiones deben presentarse dentro de los dos años posteriores al choque (Código de Procedimiento Civil § 335.1), y los reclamos por daños al vehículo dentro de tres años (§ 338). Si participó un camión del gobierno o una vía pública peligrosa, por lo general solo tiene seis meses para presentar un reclamo gubernamental (Código de Gobierno § 911.2). Esperar sale caro en los casos de camión, porque los registros pueden perderse mucho antes del plazo.
¿En qué se diferencia un reclamo por accidente de camión de otros reclamos por choques de vehículos?
Cambian tres cosas. Las lesiones suelen ser más graves por la diferencia de peso. El seguro disponible suele ser mayor, porque la mayoría de los transportistas interestatales de carga deben tener al menos $750,000 en cobertura de responsabilidad civil (49 C.F.R. § 387.9). Y gran parte de las pruebas son electrónicas y están en poder de la empresa de transporte. Las regulaciones federales de seguridad también imponen a los transportistas y a los conductores comerciales obligaciones que no aplican a los conductores comunes.
¿Qué pruebas importan más en un caso de camión?
Los registros del dispositivo de registro electrónico que muestran las horas de servicio, los datos del módulo de control del motor que muestran la velocidad y el frenado, los registros de despacho y de mensajería, el expediente de calificación del conductor, los registros de mantenimiento e inspección, los resultados de las pruebas de drogas y alcohol, y cualquier grabación de cámaras de tablero o de la flota.
Por lo general, los transportistas solo están obligados a conservar las bitácoras y los documentos de respaldo durante seis meses (49 C.F.R. § 395.8), y las grabaciones de las cámaras a menudo se sobrescriben mucho antes. Una exigencia de conservación por escrito debe enviarse lo antes posible.
¿A quién se puede responsabilizar además del conductor del camión?
Según los hechos, la responsabilidad puede alcanzar a la empresa de transporte que empleó y despachó al conductor, al dueño del tractor o del remolque, al intermediario de carga o al remitente que organizó la carga, a la empresa que cargó y aseguró la mercancía, a un contratista de mantenimiento y al fabricante de una pieza que falló. Identificar a cada uno importa porque cada uno puede tener su propio seguro.
¿Qué pasa si el conductor del camión era un contratista independiente?
Esa etiqueta a menudo no pone fin a la responsabilidad del transportista. Por lo general, una empresa de transporte sigue respondiendo por los camiones que operan bajo su propia autoridad federal de operación, y los reclamos por negligencia en la contratación, la capacitación, la supervisión o el mantenimiento pueden aplicar sin importar cómo esté clasificado el conductor. La respuesta depende de los contratos y de los hechos, y esa es una razón para hacer revisar los documentos.
¿Qué pasa si el choque fue en parte mi culpa?
Aun así puede recuperar una compensación. California sigue el sistema de culpa comparativa pura, así que su compensación se reduce según su porcentaje de responsabilidad en lugar de eliminarse. Si se determina que usted tuvo el 20% de la culpa, recupera el 80% de sus daños. Las empresas de transporte y sus aseguradoras a menudo intentan asignarle más culpa de la que respaldan las pruebas, y esa es una razón para que un abogado documente los hechos desde el principio.
¿Cuánto vale mi caso de accidente de camión?
Depende de las lesiones y el tratamiento, de si se necesita cirugía, de cuántos ingresos perdió, de qué tan clara es la culpa y de cuánto seguro hay disponible.
Las pólizas comerciales suelen ser mayores que las pólizas personales de automóvil, y más de una empresa puede ser responsable, pero ningún abogado puede ponerle honestamente una cifra a un caso antes de que se conozca el panorama médico. Tenga cuidado con cualquier cantidad temprana que le ofrezca un ajustador antes de que termine su tratamiento.
¿Cuánto cuesta contratar a Akhavan Law Firm?
Nada por adelantado. Trabajamos con honorarios de contingencia, así que solo cobramos si recuperamos dinero para usted. No cobramos por hora y no hay honorarios si no ganamos. La consulta es gratuita, y podemos reunirnos con usted en la oficina, en su casa o en el hospital.
¿Atienden a clientes que hablan español?
Sí. Se habla español. Nuestro equipo atiende consultas, documentos y actualizaciones del caso en español, y esta página también está disponible en inglés.
Áreas que atendemos
Akhavan Law Firm APC maneja reclamos por accidentes de camión en todo California. Nuestra sede principal está en Beverly Hills y tenemos once oficinas más en todo el estado, para que pueda reunirse con un abogado cerca de casa. Visite la oficina más cercana o llámenos hoy para recibir asistencia legal inmediata.