Abogado de Accidentes de Transporte Público en California
¿Se lesionó en un autobús, en un tren o en una estación en cualquier parte de California? Cuando la responsable es una agencia de transporte público, por lo general se debe presentar un reclamo gubernamental por escrito dentro de seis meses, no dentro de los dos años que aplican a la mayoría de los reclamos por lesiones. Hable con nosotros antes de hablar con el representante de reclamos de la agencia.
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Plazos legales en California
En California, por lo general, usted tiene
6meses
desde el incidente para presentar un reclamo gubernamental por escrito cuando la responsable es una agencia de transporte público, una ciudad o un condado (Código de Gobierno § 911.2)
2años
para presentar una demanda por lesiones personales contra una parte privada, como una compañía privada de autobuses u otro conductor (Código de Procedimiento Civil § 335.1).
El reclamo gubernamental va antes de cualquier demanda contra una entidad pública. Si el reclamo es rechazado formalmente por escrito, normalmente la demanda debe presentarse dentro de los 6 meses siguientes al aviso de rechazo (Código de Gobierno § 945.6).
La mayoría de los autobuses, las líneas de tren ligero, los metros y los trenes de cercanías de California son operados por entidades públicas. Eso significa que el plazo que realmente enfrenta la mayoría de los pasajeros lesionados es de seis meses, no de dos años, y el plazo de dos años no rescata un reclamo que nunca se presentó.
Si no cumple con ese plazo, un caso sólido puede terminar antes de empezar. Esa es la razón más común por la que fracasan buenos reclamos de transporte público en este estado.
El transportista le debe el máximo cuidado, y la ley le da menos tiempo
Usted pagó un pasaje, encontró un asiento o un pasamanos y confió en que otra persona lo llevaría a su destino. Entonces el autobús frenó bruscamente, las puertas se cerraron antes de tiempo, el tren dio una sacudida u otro vehículo chocó contra aquel en el que usted viajaba. Usted no tenía control sobre nada de eso.
La ley de California lo reconoce. Un operador de autobuses o de trenes que transporta pasajeros a cambio de un pasaje es un transportista común (common carrier), y un transportista común debe emplear el máximo cuidado y diligencia para el transporte seguro de sus pasajeros (Código Civil § 2100). Ese es un estándar más alto que el cuidado ordinario que un conductor le debe a otro, y abarca tanto subir y bajar como el viaje en sí.
Ese estándar más alto viene con un calendario más exigente. Cuando el operador es una agencia pública, un reclamo por escrito tiene que llegar a la entidad correcta, en la forma correcta, por lo general dentro de seis meses. Solo después de ese paso se puede presentar una demanda.
Mientras tanto, la agencia o su administrador de reclamos pueden comunicarse con usted. Pueden pedirle una declaración grabada, sugerir que usted no iba agarrado o decir que la parada era inevitable. Nada de eso es un veredicto. Es una posición inicial, y cambia cuando el video, los registros del operador y su expediente médico están en orden.
El mismo plazo puede aplicar aunque usted no fuera pasajero. Un peatón, un ciclista o un conductor atropellado o chocado por un vehículo de transporte público, o una persona lesionada por un peligro en una estación o parada pública, por lo general enfrenta el mismo requisito de reclamo de seis meses. Saber qué reglas aplican a su situación marca la diferencia entre negociar y adivinar.
Reglas de California sobre el transporte público que deciden su reclamo
| Regla | Lo que exige la ley de California |
|---|---|
| Plazo para el reclamo gubernamental | Por lo general, se debe presentar un reclamo por escrito dentro de los 6 meses siguientes al incidente cuando la responsable es una agencia de transporte público, una ciudad o un condado (Código de Gobierno § 911.2). El reclamo debe presentarse antes de que se pueda presentar una demanda. |
| Después de presentar el reclamo | Por lo general, la entidad tiene 45 días para responder al reclamo (Código de Gobierno § 912.4). Si es rechazado formalmente por escrito, normalmente la demanda debe presentarse dentro de los 6 meses siguientes al aviso de rechazo (§ 945.6). |
| Plazo para demandar a una parte privada | 2 años desde la fecha de la lesión (Código de Procedimiento Civil § 335.1). Esto aplica a las compañías privadas de autobuses, de transporte tipo shuttle y de autobuses chárter, y a otros conductores. Contra una entidad pública, el plazo de dos años no salva un reclamo que nunca se presentó. |
| El estándar del transportista común | Un transportista de personas a cambio de pago debe emplear el máximo cuidado y diligencia para su transporte seguro, debe proporcionar todo lo necesario para ese fin y debe ejercer un grado razonable de habilidad (Código Civil § 2100). |
| A quién protege ese estándar | A los pasajeros, incluso mientras suben y bajan. A un peatón, un ciclista o un conductor atropellado o chocado por un vehículo de transporte público por lo general se le debe, en cambio, el cuidado ordinario, pero aun así puede presentar un reclamo contra el operador. |
| Estaciones, paradas y andenes | Las lesiones causadas por la condición de una estación, parada o andén público por lo general se tratan como una condición peligrosa de propiedad pública (Código de Gobierno § 835). Aplica el mismo plazo de seis meses para el reclamo. |
| Operadores privados y contratados | Un shuttle, un autobús chárter o un autobús turístico de operación privada sigue siendo un transportista común, pero aplica el plazo ordinario de 2 años y no la regla del reclamo gubernamental. Cuando un contratista privado opera una ruta pública, puede ser necesario dirigirse a ambos. |
| Si otro conductor causó el choque | Un pasajero puede reclamar contra el conductor culpable además del operador de transporte público, o en lugar de él. Desde el 1 de enero de 2025, los límites mínimos de responsabilidad civil en California para conductores particulares son $30,000 por persona y $60,000 por accidente (Proyecto de Ley del Senado 1107, de 2022), que varios pasajeros lesionados quizá tengan que compartir. |
| Si usted tuvo parte de la culpa | California aplica la culpa comparativa pura (Li v. Yellow Cab Co. (1975) 13 Cal.3d 804). Su compensación se reduce según su porcentaje de culpa, pero no pierde el derecho a reclamar aunque comparta la culpa. |
| Si la persona lesionada es menor de edad | Por lo general, el plazo de dos años se suspende hasta que el menor cumple 18 años (Código de Procedimiento Civil § 352). Los plazos para reclamos gubernamentales se tratan de forma diferente y no se debe suponer que se suspenden. |
Principales causas de accidentes de transporte público en California
Las lesiones en el transporte público se dividen en tres grupos: pasajeros lesionados a bordo, personas atropelladas o chocadas desde afuera por un vehículo de transporte público, y personas lesionadas en una parada, una estación o un andén. Cada uno tiene una parte responsable distinta, así que la primera tarea es determinar cuál aplica.
Choques con otros vehículos
Los autobuses y los trenes ligeros comparten la calle con todos los demás. Un choque puede ser culpa del operador de transporte público, de otro conductor o de ambos. Los pasajeros casi nunca tienen la culpa, y los pasajeros que van de pie no tienen nada que los sujete cuando llega el impacto.
Paradas y arranques repentinos y frenadas bruscas
Una parada brusca no es automáticamente negligencia; a veces los operadores frenan para evitar un choque. La pregunta es si el operador empleó el máximo cuidado según las circunstancias. Arrancar antes de que un pasajero mayor esté sentado, o frenar tarde ante un semáforo, es algo distinto de una emergencia inevitable.
Subir y bajar
El deber del transportista abarca subir y bajar. Las lesiones ocurren cuando un autobús se detiene lejos de la acera, no se baja un escalón o una rampa, el vehículo se mueve antes de que el pasajero se haya apartado, o el espacio entre el tren y el andén es más ancho de lo debido.
Puertas que se cierran sobre los pasajeros
Las puertas que se cierran sobre una persona, un bolso, un dispositivo de movilidad o una carriola pueden causar lesiones por aplastamiento y caídas, y pueden arrastrar a alguien si el vehículo se mueve. Los sensores de las puertas, las verificaciones del operador y los procedimientos de andén quedan registrados y se pueden examinar.
Velocidad, distracción y fatiga del operador
Los operadores de transporte público deben cumplir las mismas leyes de tránsito que los demás conductores, incluida la ley básica de velocidad (Código Vehicular § 22350), y trabajan turnos largos con horarios ajustados. Los registros de contratación, capacitación y supervisión a menudo muestran si una agencia o una compañía tomó en serio esos riesgos.
Peligros en estaciones, andenes y paradas
Los pisos mojados, las escaleras rotas, la mala iluminación, los bordes de andén dañados y las escaleras eléctricas o los elevadores defectuosos causan muchas lesiones en el transporte público lejos de cualquier vehículo. Contra una entidad pública, estos son reclamos por condición peligrosa (Código de Gobierno § 835) y tienen el plazo de seis meses.
Mantenimiento deficiente y fallas de equipo
Los frenos desgastados, las puertas defectuosas, los pasamanos y asientos rotos, y las rampas o elevadores defectuosos son fallas de mantenimiento, no errores de manejo. Los historiales de inspección y reparación del vehículo suelen ser donde se deciden estos casos.
Sillas de ruedas, paratránsito y cargas sin asegurar
El paratránsito y los servicios accesibles dependen de que el operador asegure correctamente las sillas de ruedas y los dispositivos de movilidad. Cuando una sujeción se omite o se hace mal, una vuelta o una parada ordinaria puede causar una lesión grave al usuario o a los pasajeros cercanos.
¡Escuche lo que dicen nuestros clientes!
Las reseñas de clientes reflejan experiencias individuales. Los resultados dependen de los hechos de cada caso y no garantizan un resultado.
Lesiones por accidentes de transporte público que representamos
La lesión determina el valor del reclamo. Los pasajeros de autobuses y trenes a menudo van de pie, sin cinturón y rodeados de superficies duras, así que incluso un incidente a baja velocidad puede causar un daño real. La documentación desde el primer día es lo que lo deja en claro.
Lesiones de tejidos blandos
Los esguinces, las distensiones, el latigazo cervical y la irritación de los discos son comunes después de paradas repentinas y choques. También son las lesiones que con más frecuencia se describen como leves o preexistentes, y precisamente por eso importan los registros de tratamiento constantes.
Lesión cerebral traumática
Los pasajeros se golpean contra postes, respaldos de asientos, ventanas y el piso. Una conmoción cerebral no requiere perder el conocimiento; los dolores de cabeza, la sensibilidad a la luz, la irritabilidad y la dificultad para concentrarse a menudo aparecen días después.
Lesiones de la médula espinal y de la espalda
Las hernias de disco, la compresión de nervios y las fracturas vertebrales pueden requerir inyecciones, cirugía o tratamiento de por vida. La parálisis total o parcial cambia toda la estructura de un reclamo, incluidos los costos de atención futura.
Fracturas y traumatismos ortopédicos
Las caídas a bordo, en los escalones y en los andenes fracturan muñecas, caderas, hombros, tobillos y costillas. Los pasajeros mayores corren un riesgo especial, y una fractura de cadera puede significar cirugía y meses de rehabilitación.
Lesiones por aplastamiento y por puertas
Las manos, los brazos, las piernas y los pies atrapados en las puertas, en el espacio junto a un andén o debajo de una rueda pueden sufrir lesiones por aplastamiento, daño a los nervios y, en los peores casos, amputación.
Lesiones catastróficas y permanentes
Los peatones y los ciclistas atropellados por un autobús o un tren a menudo sufren los daños más graves. Las lesiones que requieren cuidados de asistencia de por vida exigen un plan de atención de por vida y un análisis de expertos económicos para valorarlas correctamente.
Muerte por negligencia
Cuando un accidente de transporte público es fatal, la ley de California permite que ciertos familiares sobrevivientes presenten un reclamo por muerte por negligencia (Código de Procedimiento Civil § 377.60), y el patrimonio del fallecido puede presentar una acción de supervivencia por separado. Si la responsable es una entidad pública, el plazo del reclamo gubernamental sigue aplicando.
Lesiones psicológicas
El estrés postraumático, la ansiedad al volver a usar el transporte público y la depresión son consecuencias reales de un incidente grave y son indemnizables cuando se diagnostican y documentan correctamente.
Después de un accidente de transporte público en California: qué hacer
Póngase a salvo y llame al 911 si alguien está herido
Aléjese del tráfico, de las vías y de las puertas si puede hacerlo de forma segura. Si necesita una ambulancia, dígalo; no espere hasta llegar a casa.
Repórtelo antes de irse
Dígale al operador o al personal de la estación lo que pasó y pida un número de incidente o de reporte. Una lesión que nunca se reportó es mucho más fácil de negar después.
Anote el vehículo, la ruta y la hora
Anote el número del autobús o del vagón, la ruta o línea, la dirección del viaje, la parada y la hora. Esos datos son los que permiten identificar el video correcto.
Hágase revisar el mismo día
La adrenalina oculta las lesiones. Los síntomas en la cabeza, el cuello y la espalda a menudo aparecen uno o dos días después, y un registro médico temprano responde al argumento de que los causó otra cosa.
Fotografíe todo
El escalón, la puerta, el pasamanos, el borde del andén, el piso mojado, el asiento y sus lesiones visibles. Las condiciones a menudo se corrigen rápidamente después de un reporte.
Anote nombres y teléfonos de testigos
Los demás pasajeros se dispersan en la siguiente parada y es muy difícil encontrarlos después. Un nombre y un número de celular anotados a bordo valen mucho meses más tarde.
No dé una declaración grabada
Usted no está obligado a darle una declaración grabada al administrador de reclamos de la agencia ni a ninguna aseguradora. Las piden temprano por una razón, y después las usan para minimizar sus lesiones y trasladarle la culpa.
Guarde todos los registros
Su boleto, su pase o el registro de su tarjeta de pasaje, facturas, referidos, recetas, talones de pago que muestren el trabajo perdido y una breve nota diaria sobre su dolor y sus limitaciones.
Hable con un abogado mucho antes de los seis meses
Hay que identificar a la entidad operadora y presentar un reclamo por escrito, por lo general dentro de seis meses (Código de Gobierno § 911.2). El video a bordo se conserva por tiempo limitado, así que aquí el contacto temprano importa más que en la mayoría de los casos.
Hable hoy con un abogado de accidentes de transporte público en California
Si usted se lesionó en un accidente de transporte público en Los Ángeles o en cualquier parte de California, no tiene que manejar el reclamo solo. Akhavan Law Firm puede revisar lo que pasó, explicarle sus opciones legales y ayudarle a dar el siguiente paso con confianza.
Llame hoy al +1 310-694-8999 para solicitar una consulta gratuita con un abogado de accidentes de transporte público en California. Cuanto antes reciba orientación, más fácil puede ser proteger las pruebas, cumplir con el plazo del reclamo gubernamental y avanzar con su reclamo.
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No espere para obtener ayuda legal después de un accidente de transporte público grave. Akhavan Law Firm puede revisar su caso, explicarle sus opciones y ayudarle a dar el siguiente paso hacia su recuperación.
Si no ganamos, no cobramos: cómo funcionan nuestros honorarios de contingencia
Usted no nos paga nada por adelantado. Nuestros honorarios son un porcentaje de lo que recuperemos para usted, y si no recuperamos nada, no nos debe honorarios de abogado.
California exige que los contratos de honorarios de contingencia sean por escrito e indiquen el porcentaje de los honorarios, cómo afectan los costos a su compensación y que el porcentaje es negociable y no está fijado por la ley (Código de Negocios y Profesiones § 6147). Usted recibe una copia firmada antes de que comencemos.
También le explicamos con claridad los costos del caso (cuotas de presentación, registros, testigos expertos) y cómo se manejan, antes de que decida si nos contrata. La consulta en sí es gratuita y no tiene ninguna obligación de continuar.
Cómo trabajar con nuestro bufete
Somos un bufete de lesiones personales de California dirigido por el abogado fundador Edwin Akhavan, State Bar of California n.º 270338. Manejamos reclamos por accidentes de transporte público en todo el estado, desde casos con responsabilidad disputada hasta lesiones catastróficas y muertes por negligencia. Nuestra oficina principal está en Beverly Hills y tenemos oficinas en todo California, así que por lo general es posible reunirse cerca de casa sin un largo viaje. Atendemos a clientes en inglés y en español.
Ayuda por accidentes de transporte público en todo California
Esta página cubre las reglas estatales. Para los tribunales, las agencias de transporte y las rutas donde ocurrió su lesión, comience con la oficina más cercana a usted.
Áreas de práctica relacionadas
Algunos casos tienen sus propias reglas. Si el suyo involucró uno de estos, esa página le dará información más específica:
Revisado por Edwin Akhavan, abogado fundador, State Bar of California n.º 270338
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Preguntas comunes respondidas
Una lesión en un autobús, en un tren o en una estación plantea preguntas de inmediato: quién es responsable, si se necesita un reclamo gubernamental y cuánto tiempo tiene para actuar. A continuación encontrará respuestas claras a las preguntas que más escuchamos de personas lesionadas en el transporte público en todo California. Son información general; una consulta gratuita es el lugar para hablar de su propia situación.
Las preguntas sobre accidentes de transporte público que más escuchamos
¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo contra una agencia de transporte público en California?
Por lo general, debe presentar un reclamo gubernamental por escrito dentro de los seis meses siguientes al incidente (Código de Gobierno § 911.2) antes de que sea posible cualquier demanda. Si la agencia rechaza el reclamo por escrito, por lo general tiene seis meses desde ese aviso para presentar la demanda (§ 945.6).
El plazo ordinario de dos años (Código de Procedimiento Civil § 335.1) aplica a las partes privadas, y no salva un reclamo contra una entidad pública que nunca se presentó.
¿Qué debo hacer inmediatamente después de lesionarme en un autobús o un tren?
Repórtelo al operador o al personal de la estación antes de irse y pida un número de incidente. Anote el número del vehículo o del vagón, la ruta y la hora, fotografíe lo que causó la lesión y anote los nombres y teléfonos de otros pasajeros que lo vieron.
Hágase revisar por un médico el mismo día, y hable con un abogado antes de darle una declaración grabada a la agencia o a cualquier aseguradora.
¿Qué estándar de cuidado les deben los autobuses y los trenes a los pasajeros?
Uno más alto que el que los conductores comunes se deben entre sí. Según el Código Civil § 2100, un transportista de personas a cambio de pago debe emplear el máximo cuidado y diligencia para su transporte seguro, proporcionar todo lo necesario para ese fin y ejercer un grado razonable de habilidad. El deber abarca subir y bajar, no solo el viaje.
Me lesioné cuando el autobús se detuvo de repente. ¿Tengo un reclamo?
Posiblemente. Una parada repentina no es automáticamente negligencia, ya que a veces los operadores frenan bruscamente para evitar un choque. La pregunta es si el operador empleó el máximo cuidado según las circunstancias. El video a bordo, la versión del operador y lo que causó la parada suelen decidirlo, y esas pruebas deben solicitarse con prontitud.
¿Qué pasa si un autobús o un tren me atropelló o me chocó mientras caminaba, iba en bicicleta o manejaba?
Puede presentar un reclamo contra la agencia o la compañía que opera el vehículo. Si es una entidad pública, el plazo de seis meses para el reclamo gubernamental aplica a usted igual que a un pasajero. Un peligro en el lugar, como una línea de visión obstruida en una parada, a veces puede añadir una segunda parte responsable.
¿Qué pasa si me lesioné en una estación o en una parada de autobús y no a bordo?
Por lo general, eso se trata como una condición peligrosa de propiedad pública (Código de Gobierno § 835). Usted debe demostrar que la condición creó un riesgo previsible del tipo de lesión que sufrió, y que la entidad la creó o tuvo aviso con tiempo para corregirla. Aplica el mismo plazo de seis meses para el reclamo, y las fotografías tomadas de inmediato suelen ser la prueba más valiosa.
¿La regla de los seis meses aplica a los shuttles privados y a los autobuses chárter y turísticos?
No. Un operador privado sigue siendo un transportista común, pero las reglas del reclamo gubernamental no aplican, así que rige el plazo ordinario de dos años. Algunas rutas públicas son operadas por contratistas privados, y en ese caso puede ser necesario dirigirse tanto al contratista como a la agencia. No suponga con cuál de los dos está tratando; nosotros lo verificamos.
¿Qué pasa si tuve parte de la culpa?
Aun así puede recuperar una compensación. California sigue el sistema de culpa comparativa pura, así que su compensación se reduce según su porcentaje de responsabilidad en lugar de eliminarse. Si se determina que usted tuvo el 20% de la culpa, recupera el 80% de sus daños. Las agencias a menudo argumentan que un pasajero no iba agarrado de un pasamanos o que se movía mientras el vehículo estaba en marcha; ese es un argumento para una reducción, no una defensa completa.
¿Cuánto cuesta contratar a Akhavan Law Firm?
Nada por adelantado. Trabajamos con honorarios de contingencia, así que solo cobramos si recuperamos dinero para usted. No cobramos por hora y no hay honorarios si no ganamos. La consulta es gratuita, y podemos reunirnos con usted en la oficina o, si usted lo solicita, en su casa o en el hospital.
¿Atienden a clientes que hablan español?
Sí. Se habla español. Nuestro equipo atiende consultas, documentos y actualizaciones del caso en español, y esta página también está disponible en inglés.
Áreas que atendemos
Akhavan Law Firm APC maneja reclamos por accidentes de transporte público en todo California. Nuestra sede principal está en Beverly Hills y tenemos once oficinas más en todo el estado, para que pueda reunirse con un abogado cerca de casa. Visite la oficina más cercana o llámenos hoy para recibir asistencia legal inmediata.